А ты сам-то откуда?

Сам то я из Москвы, иногда из Одинцово

"А в другом сервисе куда я звонил, мастер вообще сказал купи рычаги на рынке и в любом гараже у умельцев поменяй. Потому, что у них 800 рублей штука замена и 780 р. каждый стоит. Вот так вот. "

А у нас например родные сб стоят 150 рублей/штука, а замена вкруговую 1000 рублей.

Барнаул, правда я не менял, хотя передняя подвеска ждет лечения пробег около 200 000 без вмешательств

Менял недавно все сайлентблоки. Пришлось изготовить съемник, с помощью которого можно заменить все сайлентблоки сзади на J2 (снять/установить).
СБ продольного заднего рычага, устанавливаются под определенным углом

Говоря проще, те "ухи" которые вы видите на фото, должны быть соосны (от слова ОСЬ) самому рычагу.
Если кого интересует данная проблема, могу все рассказать, пока не забыл

Отредактировано Austin Powers (2008-07-15 16:17:24)

Про передние СБ рассказывать особо нечего. Передние СБ рычага прессуются, задние просто снимаются. Основная сложность заключается в снятии самого рычага, а именно в откручивании шаровой от кулака. Я применял спец. съемник.

Про задние СБ совсем другая песня. Во-первых их там много (12), во-вторых к трети из них ключем с головкой не подлезть (только накидным), ну и в третьих - их практически невозможно открутить. Если передний рычаг можно было снять и занести на пресс, то сзади ступицу снимать не будешь, пришлось мудрить устройство, с помощью которого мне удалось поменять СБ. Представляет оно собой чашку с отверстием в основании и шпильки с двумя гайками. Продеваем шпильку через СБ, насаживаем чашку и крутим гайки.
Рекомендую заранее запастись новыми винтами, чтобы старые можно было без сожаления срезать болгаркой.
И еще, менял СБ на яме в гараже, поэтому для откручивания гаек активно использовал домкрат из багажника . Ставишь под накидной ключ, и спокойно откручиваешь.

П.с. Съемника сейчас при себе нет, как только заберу из гаража - дам чертеж с размерами.

Честно говоря, не совсем представляю как это можно сделать. Если только с помощью тисков. Попробуй, расскажешь потом.

Имеется ввиду этот узел? На самом деле это скоба, которая крепится к кузову. СБ запрессовывается в рычаг. И уже потом, эти 2 узла соединяются общим винтом.

Кстати, для замены именно этих СБ я всеравно откручивал скобу от кузова. Для левой стороны это обязательное условие, потому что общий винт при снятии упирается в бак.

Отредактировано Austin Powers (2008-07-16 18:37:08)

Итак, я понимаю, что намечается массовая замена передних СБ рычагов передней подвески? Они запрессованы. насколько реально их оттуда достать? как потом запрессовать новые? можно ли это сделать не снимая рычаг?
Идея с тисками нравится. надо попробовать. видел в магазине съёмник СБ, конструкция похода по описанию на "съёмник Austin'a" ))) типа стакан с винтом внутри. диаметром около 3 см

Этот СБ запрессовывать не надо. Просто одевается и закручивается гайкой. Окончательно зажимал гайку уже на опущенном с домкрата автомобиле.

А я именно про него СПС!!! =)) правда на сервесе год назад сказали менять трещины в нем, приезжаю вчера туда другой мужик сказал, менять не надо из-за трещен, т.к. они появятся через неделю!

Austin Powers wrote:  Передние СБ рычага прессуются... А 54560 - это болт, у СБ номер 54520

Отредактировано Zver (2008-07-18 00:46:33)