Менял тоже только цепь. Судя по Микрокату на двигателях 1,6л РВ идут вместе со звездочками (каталожных номеров на них нет), хотя также, как и на 1,8 и 2,0л (номера звездочек имеются) двигателях садятся на валы и клинятся шпонками. Может эти звездочки одинаковы? Надо сравнить их номера.

Это цепь, которая вращает распредвалы. На твоём двигателе так-же. Есть ещё ремень ГРМ.

У нас в Питере в "Кореане"(кореана) распреды  (24100-23002, 24200-23002) стоят по 90-100$.

Маленькая, но есть!    Распредвалы между собой ей связаны.

По заявкам телезрителей дублирую сообщение

Для замены цепи вам потребуется головка на 10. Все. За кажущейся сложностью операции, все абсолютно просто.

СНЯТИЕ:
1. Снимаем накладку (5 винтов под №1) и отсоединяем свечные провода.
2. Откручиваем от крышки распредвалов трос открытия дроссельной заслонки. (№3)
3. Откручиваем все необходимые винты с крышки распредвалов и 2 винта с крышки ремня ГРМ (№2), 

снимаем крышку.

4. Полностью откручиваем распредвал впускных клапанов
5. Откручиваем вал выпускных клапанов (за исключением крепления возле зубчатого колеса). Освобожденный конец распредвала под действием ремня ГРМ приподнимется.
6. Снимаем цепь.
7. Меняем нижний успокоитель.

УСТАНОВКА:
1. После установки нижнего успокоителья одеваем цепь. Крашенные в синий цвет звенья цепи совмещаем с точками на звездочках.
2. Ставим распредвалы и зажимаем винты нужным моментом 14-15 Нм.
3. Одеваем крышку.

Р.S. 1. Прокладку клапанной крышки ставил старую, т.к. она резиновая и думаю мне еще послужит.
2. Снятие распредвалов обязательно. Иначе никак.
3. После запуска двигателя, секунд 5 у двигателя была повышенная вибрация. Потом все прошло.
4. Успокоители, как видно на фото до металла не выработались, но цепь по сравнению с новой была чуток растянута.
Реально времени на замену требуется не больше часа.
ВНИМАНИЕ! Не перепутайте местами крепления распредвалов.
Автор сообщения не является квалифицированным специалистом в области ремонта ДВС.
Будут вопросы, пишите.

Юра, спасибо. Кстати затраты на ее содержания пока минимальны. Потому что: а)все делаю своими руками б)машина у меня всего 2 года и в хорошем состоянии (иной вообще бы мог только масло менять)

А вообще, в зарабатывании денег на жизнь и образовании, к автомобилям я не имею никакого отношения. Просто в детстве родители выписывали журнал "За рулем"

Suhofruct, звук растянутой цепи напоминает дизель под капотом, только слабовыраженный .
Клапана регулировать не нужно, эту функцию выполняют гидрокомпенсаторы.
Визуально определить растянутость цепи невозможно, только на слух.

Кину свои 5 копеек))) кому интересно:

24431-26000 Успокоитель цепи газораспределения нижний 60 руб
24432-23001 Успокоитель цепи газораспределения верхний 50 руб
24321-23001 Цепь приводная  580 руб.

решил поменять.
з.ы. это всё для J2 цена на июнь 2008

по-моему, это мой случай! как раз появился стук на 60 тыс, и все говорят что это компенсеры, хотя не на лантрах ездят!

Извини за флдуд =) Но ответы на твои вопросы и меня интересуют, т.к. мне тоже менять придется... вот цепь как мы видим менять  надо вовремя, а гидрокомпенсеры, по-моему это батва и с на нее можно забить.... кст, этот текст, относился к нашей модели?

вроде не перескочил))) у меня метки не как от сверла, а как наросты.
я со страху всё починил       уже езжу.
Austin Powers , спасибо!!! за оперативность, прежде всего)
проверил, вроде работает.
в качестве дополнения к рассказу о замене цепи:
там есть такие штуки, называется что-то типа "рокеры" они держат распредвалы на своих местах. их перед установкой смазать моторным маслом. затяжка 14-15 Нм. затягивать "крестиком", начинать с верхнего левого,  смещаться в центр.
кроме того, головка на 10 совмещённая с шуруповёртом ускоряет работу раза в 3 )))

З.Ы. предлагаю [/b]Austin Powers[b] переименовать! "бензин в крови", это уже не про него. надо ввести статус "гуру лантраремонта"   B)

Отредактировано Angel (2008-06-25 13:25:29)