Hyundai lantra |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Hyundai lantra » Двигатель » Не тянет
Похоже заразился на форуме проблемой "дрожь", "не тянет на ХХ" и тп, и сегодня обнаружил у себя тоже самое. Симптомы похожи на забитый топливный фильтр, однако я его менял перед зимой, неужели так быстро забился? У кого сколько фильтр отходил?
Отредактировано Электрик (2006-04-28 09:40:04)
Может просто бензин такой попался?
Мой фильтр уже 30000 км работает. Двигатель "дрожит" на ХХ.
Фильтра покупал 2 штуки, тк сказали дефицит (развели), один еще остался, вскрытие покажет......, а бенза еще литров 45! долго ждать
Отредактировано Электрик (2006-04-12 14:08:21)
Да, хочу всетаки выкрутить свечи, какие будут мнения на горячую или на холодную их выкручивать, чтобы не выкрутить резьбу из головки? Я склоняюсь к холодному....
Зачем мудрить? Выворачивай как обычно, на холодную. Только в твоей ситуации надо ключ хороший. Я себе купил китайский - на вид нормальный, но когда им работаешь, чувствуется небольшая слабина в головке - можно и грани сорвать.
Сломал два ключа, свой новый кажется Stayer и трубную головку у знакомого в мастерской (лопнула), теперь вот думаю купить хороший, но никак не попадается
Неавно я был озадачен дрожью мащины при езде в горку, даже форсунки промыл и топливный поменял. Но машина так и дрожала, а позавчера то даже на прямой дороге дергалась. Оказалось: при попытке снять свечной провод он оторвался, две свечи стреляли на землю под давлением в 12, а на одной лоп изолятор. Поменял четыре свечи и провод, тьфу, тьфу, но вроде все ок, машина не дрожит.
PS Свечи желательно проверять под давлением, просто так они не стреляли
Отредактировано Shaman (2006-04-14 13:12:12)
Фильтр поменял, все пришло в норму. Старый на вид как новый, при постукивании ничего не вывалилось - загадка. Да, нижняя гайка на трубке подачи почти без граней, закручивал газовым ключем, как бы заменить ее, неужели только с трубкой?
Фильтр поменял, все пришло в норму. Старый на вид как новый, при постукивании ничего не вывалилось - загадка. Да, нижняя гайка на трубке подачи почти без граней, закручивал газовым ключем, как бы заменить ее, неужели только с трубкой?
Сам менял? Какие ключи необходимы?
Может тоже попытаться заменить, дрожь достала...
Столкнулся с "подобным" явлением-не тянет...
подозреваю маслосьемные колпачки которым хана 
приходиться чтобы ехало крутить повыше а это в свою очередь гонит масло в воздухан и далее в цилиндр
соответственно свечи засираються практически моментом поэтому приходиться крутить еще выше... соответственно становиться еще хуже
четвертый мотор придется перебирать за восемь лет на четырех машинах 
пробег 145т. lantra 1.6
Сам менял? Какие ключи необходимы?
Может тоже попытаться заменить, дрожь достала...
Сам, купил и заехал к товарищу в гараж по другим делам, а он мне и говорит, что делов-то на 20 минут, давай быстренько на подъемнике и заменим. Сказано сделано, только заняло два часа времени из-за гайки на трубке подачи (сначала откручивал час, потом закручивал). До этого меняли в сервисе, так эти уроды содрали три сотки, да еще и грани сорвали на гайке. Менять очень неудобно, наши десятки в этом смысле просто мечта. Если буду ездить на этой авто (не продам в ближайший год), обязательно переделаю под десяточный фильтр и трубки поменяю на десяточные. Все окупится за раз ценой фильтра, разница Mannовских фильтров 300 рублей, а на вид одинаковые! Из ключей надо головку на 10 с карданчиком, рожковые ключи на 19 и 14.
Опять сегодня провалы на оборотах 1500-2000, выше все ОК, ХХ в норме около 750 об/мин, по трассе 140 в половину педали. Ниче не пойму, может датчик положения заслонки глючит?
Может пропуски в зажигании? Я бы всё-таки попробывал поменять свечи.
Ура!!! Дрожь двигателя пропала!!! Заменил топливный фильтр. Ресурс фильтра получился 30000 км при заявленных 60000. Дерьмом кормим свои машины. 
Я вообще подумываю менять этот фильтр при каждой замене масла или через одну замену
Можно конечно и с заменой масла менять, но получится дорого. При последней замене масла мне сервисмены авторитетно заявили, что менять масло в наших условиях необходимо через 7000км или 6 месяцев, что быстрее наступит. Если добавить к этому ещё и топливный фильтр... Зная симптомы его болезни (дрожь движка) можно кататься до проявления этого.
Если поставить от десятки в более доступное место, то можно менять и с маслом, за 10 минут. Цена десяточного 80-100 рублей. Кстати после замены у меня стало поддавливать бензин через верхнее уплотнение. Я разобрал, а кольцо там совсем хреновенькое, надо поменять, пока замазал герметиком, вроде держит.
Про 7000 км написано в руководстве (тяжелые условия эксплуатации, езда с не прогретым двигателем и тд). Тут проще по моточасам ориентироваться, жаль счетчика нет.
Ребята, про дрожь в двигателе расскажите подробней. Я в принципе не особо жалуюсь, у меня просто при холостых оборотах на руле чувствуется некоторая дрожь. У знакомого на его машине (один в один как у меня) этой дрожи нет. Холостые в норме. Подушки двигателя тоже (правда уверен % на 70). Возможно я предъявляю слишком завышеные требования к своей Лантре, но блин, эта дрожь... как на дизельном авто....
Ребята, про дрожь в двигателе расскажите подробней.
Подробно излагал
тут.
Болезнь вылечилась заменой топливного фильтра.
Всем привет. Наверное чего-то не увидел (только сегодня нашел этот форум)или ещё никто не писал про это. Не знаю, что там за дрожь, но недавно машина просто стала тупая. Педаль в полик, а она чуть разгоняется - обороты не больше 2500. Езжу на газу, думал из него. Переключился на бензин - тоже самое.
На нейтралке на любом топливе обороты идеально набирает при малейшем нажатии. Кто знает, что это и что поможет?
... Педаль в полик, а она чуть разгоняется - обороты не больше 2500.
Может сцепление пробуксовывает?
Кстати, это идея. Надо будет посмотреть.
Если бы буксовало, обороты бы перли вверх, разбирайся с движкой.
Неисправность вроде обнаружил. Посмотрел, что на нейтралке обороты больше чем 4500 не набираются, хотя до 6500 должны без пробелм. Думаю дело может быть в катализаторе - у друга такое было. Он тогда постоял, погазовал минут 5 по максимуму, на который был способен и весь засор из катализатора просто выбило. После этого сразу обороты какие положено и машина ожила.
Катализатор просто вышибается ломом
Всё, приплыл:( За эти дни до катализатора так и не добрался. А вчера ехал и прямо ни с того ни сего машина вообще "отупела" и метров через 400 заглохла. Пытался заводить - заведётся, работа на оборотах от 200 до 400, причём вибрация сильная, при попытке добавить оборотов тут же глохнет. Вот.
Сказали что из-за дождя катализатор мог полностью забится. Если не он, то что?
Ну насчет катализатора. Приложи руку к выхлопной трубе и проверь выходят ли газы. Если нет - катализатор. Если с системой выхлопа все нормально, то как вариант - топливный фильтр.
А у меня другой глюк образовался: утром или вечером, когда холодает, а также во влажную погоду машина начинает тупить. Сегодня подали идею: поменять воздушный фильтр. Насколько это правда, а то при нашей цене на эти фильтра жаба давит
А у меня другой глюк образовался: утром или вечером, когда холодает, а также во влажную погоду машина начинает тупить. Сегодня подали идею: поменять воздушный фильтр. Насколько это правда, а то при нашей цене на эти фильтра жаба давит
Ну так снять воздушный фильтр на время, когда движок тупить начнет и посмотреть результат?
Я просто продул валяющийся у меня старій фильтр на шиномонтаже и поставил. Будет сырая погода, проверю
Вы здесь » Hyundai lantra » Двигатель » Не тянет