все до безобразия просто

если правильно, то нужен стробоскоп
1. откручиваешь винт регулировки хх, он нажимает на дросельную заслонку.
2. на заведенной машине подключаешь стробоскоп на 1ый цилиндр, "ловишь метку на шкиве коленвала" поворачивая трамблер, у нас она должна быть, если память не изменяет -3 градуса (отклонение, не температура )
3. винтом выставляешь необходимые обороты хх 850 -+50 об/мин

но лучше иметь еще и электронный тахометр, чтоб точнее выставить

если не правильно:

откручиваешь винт, чтоб он чуть нажимал на дросель
трамблером пытаешься попасть в 850 -+50об/мин при этом на слух определяешь нет ли опережения или запаздывания

я делал по правильному, теперь туда вообще не лезу....
обороты хх плавают когда или заслонка в саже или бензин гуано...

Отредактировано Freez (2011-02-27 09:50:21)