Такая вот, пардон, жопа!

Стартер, 12В 0.9кВт Delta autotechnik — A 12 170
Старый не входил в зацепление, жужжал и всё. При этом не всегда срабатывал, втягивающий щёлкает, а результата нет. Снимаю стартер — работает. Ставлю — не работает. Решил не мучиться со втягивающим и заменил целиком. Но всё равно, часто втягивающий щёлкает а стартер не крутит. Заменил втягивающий, без толку. Провод на массу кинул пожирнее, ничего не изменилось.

Генератор сдох в дороге, мусор внутри угробил обмотку. Проехал примерно 40км на батарейке   Hc-parts — JA 689 IR
После замены, аккумулятора хватило завести машину.
В старом был разъём Т-образный, в новом клеммы параллельны. Верхняя после установки плюс. Разобрал разъём, воткнул так и залил термостойким силиконом.

Провода высоковольтные, комплект — Tesla — T837B
Старые высохли. Провод от катушки оказался короткий. Пока оставил старый.

Цилиндр тормозной главный — Jakoparts — J3100512
На руси таких нет. Ждём уже 3 недели. По треку должен через неделю приехать.
Ремкомплект использовал. Пока работает. Старые опухли будто в ацетоне пролежали хз сколько.

У дворников не работает первая скорость и автоматический взмах после омывайки. А погода в питере как правило дождливая, то сильный дождь, то мелкий. То вроде нет, но какая-то хрень сверху сыпется.

Раньше на 130 км\ч машина начинала дёргаться, будто мотор глохнет, чуть сбросишь газ нормально идёт. Ездил к карбюраторщику, он посмотрел и сказал нефига туда лазить. Взял 100 рублей за консультацию.
Теперь она больше 90 не идёт.
Другие говорят бензонасос дохнет или катализатор забит.
Поехал к технарям в другое место, Посмотрели - не это не бензонасос и вообще у тебя его в баке нет. И катализатор здесь не причём, и вообще его у тебя тоже нет.
Говорю им - ладно, нет так нет, поменяйте мне задние пружины, вон они на заднем сидении лежат.
Не не будем её брать в работу, вдруг чё отвалиться.

Заводиться после дня простоя раза с десятого. На горячую может схватить с пол оборота в прямом смысле этого слова, а может и через сек 30.

Я в панике, кот не кормлен, что делать не знаю. Арендую гараж и разберу её по винтику.

Я тоже .Какая машина?

На счет стартера! У  меня было такое.Сначала  один раз не завелась я подумл что где то контакта нет потом с недельку заводилась потом все чаще и чаще не срабатывал и туговато крутило стартер, снял стартер поменял щетки и все работает

Может продать ее? Чего нибудь по лучше взять? По кузову как она? Если ржавая, то я бы даже не задумывался, тем более карбюратор.
По теме: дерганья скорее всего карб или насос, фильтр топливный если есть. Компьютера у карбюратора нет. Плохо заводится тоже карб скорее всего, у меня давно восьмерка карбюраторная была, тоже могла завестись сразу, а могла и через мин 5. Дворники может быть проблема в самом переключателе который на руле, а может в блоке управления который стоит под подлокотником. Стартер я тоже щетки бы посмотрел

Кстати да, у меня тоже такой прикол со стартером.
Началось с того что померло втягивающее. Заменили. После этого какое то время было все хорошо. Потом он стал как то странно крутить - то быстро, то как то заторможенно. Потом вообще отказался крутить двиг на горячую. Т.е. когда холодная - крутит норм, как только нагреется двигатель - ни в какую. "Спецы" глянули, грят что втулки в гавно, надо менять. Заменили - не помогло. Потом я так подумал, что пока я старый стартер отремонтирую, то он дороже нового выйдет. Взял новый стартер. Не оригинальный, Mando. Стало все зашибись. И на холодную крутит, и на горячую. Но теперь такой вот глюк - бывает что раз 10-20 надо ключом подёргать чтоб начала заводиться. Но что интересно, я взял я провод и подключил его к втягивающему напрямую. Если его на + на аккум тыкать - из 10 раз 10 раз заводится. А с ключа не хочет. Реле стартера (не втягивающее, а силовое, которое под рулем в салоне) щелкает, и все. Закралась мысль, может там в самом замке зажигания контактная группа подгорела или там окислилась и из за этого оно себя так ведет?