Купил комплект сайлент-блоков на все рычаги задней подвески. Обзвонил все приличные СТО - никто не хочет связываться с заменой резинок. Боятся, что там всё заржавело (а оно так и есть) и придется разрезать железо.
Подскажите, кто менял - самому реально запрессовать эти резинки? Какие приспособы для этого применять? Помню как сам пытался заменить сайлент на задней продольной тяге вазовской трешки - 2 дня плясал вокруг этого рычага с бубном - в итоге поехал на СТО... Но в те времена из подручных средств и приспособлений кроме кувалды и трехэтажных матов ничего не было 
Задние рычаги подвески.
Страница: 1
Сообщений 1 страница 2 из 2
Поделиться12006-12-08 11:37:42
- Members
- Откуда: Кемерово
- Зарегистрирован: 2005-09-22
- Приглашений: 0
- Сообщений: 716
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
Не определено - Последний визит:
2015-04-06 19:22:36
Поделиться22006-12-08 13:01:07
- Members
- Откуда: Столица мира
- Зарегистрирован: 2005-10-14
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1123
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 51 [1973-04-16]
- Провел на форуме:
Не определено - Последний визит:
2013-07-25 10:12:04
Помоему все гениальное просто - берем паяльную лампу и выжигаем. Как скажется на железе не знаю, но вытащить элементарно. Позвонил в сервис (пока писал пост) сказали прессуются прессом - 300 рублей за салент. Приезжай к нам, сделаем!
Отредактировано Электрик (2006-12-25 05:23:32)
Страница: 1