А нужен ли тебе Би-Ксенон? Как часто ты ездишь с дальним светом? Ибо разница между би и просто ксеноном существенна.
Мое сугубо личное мнение - ксенон хорош в линзе. А в обычной фаре - это как-то похоже на колхозный тюнинг.
И еще, уверен, что половина автолюбителей установивших ксенон, не задумывалась о регулировке фар, использовании корректора, либо вообще о его наличии.

я сам ставил себе ксенон 6000К. Никакого гемора. Дальний - нафиг не нужен! На J1  фуфловая оптика, с галогенками нифига толком на ближнем не видно, а с ксеноном все как на ладони! Фары чуть крутнул. Никто  еще не разу не пожаловался, что слеплю, да и сам со стороны смотрел - все путем. Хотел Би ксенон поставить, но он в 2 раза дороже - ОНО того не стоит. Кто как, а я доволен.

х его з че за фирма, но на коробке было написано: High Intesivity D(не помню)" короче - HID. В установке экслуатации никакого геммора. Пучок отлично центруется, никто ни разу еще не моргнул. Я доволен. Дружок Sho-me втыкнул на фиат пунто, так он не может его отрегулировать. У меня лампочки в комлекте шли Филипсовские, а у него Шо-ме. Говорят, последние хуже - пучок трудно регулируется из-за того, что они не совсем точно выдерживают размеры у колбы.

Я нашел довольно не плохой сайт по этой теме! Всем интересующимся заходить сюда http://www.xen.com.ua/

Ничего свербюджетного я в этом не вижу!!!
Речь ведь идет не о понтах типа посмотрите какие красивые у меня фары а в первую очередь о твоей безопасности ИМХО!!!
а если тебе показалось что многие из нас ездят на этих машинах из за того что не можем позволить себе чего-то путнего то в большенстве случаев я тоже думаю что ты ошибаешся!!!!
Вот посмотри на Юлдаша столько денег сколько он вложил в свою ласточку можно было уже давно другую купить но не в этом дело!!!!!!!!!!!!!!! есть в ЭТОЙ машине что-то притягательное ИМХО!!!!!

...единственное замечание: чем выше температура света, тем хуже видно в сырую погоду, дождь и туман. Оптимально - от 4300 К до 6000 К.  У троих стояли 8000К, у оного 10000К - все недовольны, один из них лампы менять будет на 5000К.

Angel, ты прав - с тебя бутылка!

Короче, начал я ставить, лампочки, всё подсоединил, блоки разместил, заизолировал всё. Собрав, решил проверить сел завел двигло, включаю фары - эффекта ноль!!! Я давай всё разбирать =))) Короче тема такая, галогенки загораются без проблем, если на ксенон кинуть на прямую от аккумы, тож работает! А вот если подключить ксенон в колодку от галогенки нифига!!! Что это такое?

Вот какая штука! Человек который устанавливает ксенон на станции сказал, что если в правильной полярности не получилось надо поменять, т.е. землю на плюс, а +12 на землю, он сказал это часто бывает на иномарках, так как у некотрых управление идет минусом! Я этому человеку доверяю, но как то стремно полярность менять =((((

Народ подскажите, как добраться до лампочки подфарника? чтоб ее заменить!

  , прав) главное, что коротко и точно!