Вибропоглащающий  материал использовал фирмы  Noisebuster http://www.noisebuster.ru/

ISO 3 пол, арки, багажник, VD-13 двери, крыша, крышка багажника.

Стандартпласт материал Барьер 4 им покрыл пол, арки, часть багажника. и Битопластом обшивку дверей.

из опыта могу сказать, огромное внимание надо уделять аркам, я в тух,  взял слишком тонкий материал на арки. Заместо ISO 3 надо брать ISO7. Но он дороже в полтора раза. Но это ничто по сравнению с работой. А вот VD-13 вполне достаточно для дверей и крыши.

Короче двери крышу достаточно так сделать как и я, а вот арки и может пол надо ИЗО7. Т.к. переделать это просто невозможно проще машину новую купить приклеивается намертво. Работа уложилась в 4 дня, но нереальных, подъем в 8 утра и до 10 вечера без перерыва. Щас бы я сделал так: Двери сделать, потом потолок, потом попробывать арки колес.

Я результатом неудовлетворен.  Двери стали намного тише закрываться+ ; Багажник тише открываться и закрываться+; Атена выезжать заезжать  стала тише+; Крыша стала как из дерева сделана+ (в дождь еще не попадал но думаю его не будет слышно, тк крыша сделана по науке)

Общий шум не сильно уменьшился "-"! НАдо использовать толстый вибропоглащающий "-"

В планах снять передние локеры и их обклеить, говорят это оч эффективно.

Материала ушло: Барьер(сплен) - 5 листов 1х1.25м
Битопласт 20 листов 30х30см
VD13 4 листа размер
ISO3 6 листов (не хватило надо листов 7-8) размер точно не помню но они оба примерно 50 на 100см