Не знаю точно, но если провести аналогию с карбюраторным двигателем, то этот клапан также называется клапан принудительного холостого хода. Работает он следующим образом, если частота вращения колен. вала больше чем 1200 об/мин и педаль газа отпущена - то он закрыт, в других случаях открыт (это грубое объяснение). Так вот, когда он открыт, бензин поступает в каналы холостого хода карбюратора, а когда закрыт - соответственно не поступает. По этому тонкому шлангу к клапану подводится разряжение из впускного коллектора. При помощи этого разряжения, клапан и открывается. Если шланг не герметичный или с клапаном что-то случилось - холостой ход будет нестабильным. Машина даже глохнуть может на холостом. Но это всё применимо к карбюраторным движкам. Может и на инжекторе что-то похожее...

Картинка бы кстати не помешала ))

Отредактировано siv (2010-02-27 19:37:55)