конечно не дам точных ответов, на сколько болт
но, поменять можно, заезжаем на небольшую возвышенность только передней частью авто, потом купившую "5-минутку" (масло такое промывочной, я пользуюсь "хай-гир") все как по инструкции на банке.
Глушим.
Остывает до температуры приятной на ощупь .
откручиваем болт слива.
Вытираемся салфетками.
Ждем слива масла
откручиваем масляный фильт специальным ключом (продается в любом автомагазе, стоит от 100р и до ... !!!совет: бери цепной!!! как увидишь, узнаешь почему он цепной)
Закручиваем болт слива масла.
берем новый фильтр и заливаем в него свежее масло, почти до краев.
Смазываем уплотняющую резинку этим же маслом и закручиваем(одеваем ) новый фильтр с нормальным усилием
Снимаем авто со скорости придерживая тормоз, а то въедешь куда-нибудь (машинка становится ровно)
заливаем новое маслицо небольшими порциями (делая минутный перерыв между порциями и проверками по щупу)
Проверяем по щупу уровень (должен быть 2-3мм ниже максимума)
ВСЕ!!!

P.S. при заводе после смены масла, может гореть лампочка ("масленка") долше обычного; не волнуйся, пока малсо появится во всех узлах

я менял так

Отредактировано Freez (2010-04-06 20:42:09)

В выше изложенном способе замены масла всё написано верно, за исключением "заезда на небольшую возвышенность", масло может не всё старое слиться. Не зря же в инструкции написано - поставить машину на ровную поверхность.
По поводу промывочной жидкости - спорный совет, т.к. данной жидкостью пользуются, когда собираются переходить с одного типа масла на другое.  И вообще, чем меньше ею пользуешься, тем лучше для движка.
Ключ для болта слива - вроде на четырнадцать.
P.S.  Если в падлу покупать ключ - воспользуйся кожаным ремнём, только перед этим оботри фильтр тряпкой.