Стоят у меня газовые. Уже два года чуствую задним местом каждую ямку. Летом наверное буду менять на маслянные, от многих слышу что они комфорта добавляют, правда в ущерб управляемости на трассе (в городе не важно)

Интересно, у вас каяба тоже самая дорогая?

Поменял я все четыре стойки, передние газ оказываеся тоже были убиты (не возвращались в вытянутое положение). Передние поставил каябу масло, сзади купил питерские стойки для восмерки (которые упорно не хотели ставить мастера, мотивируя тем, что не подойдет или машина ниже станет) и пружины (ну и отбойники, резинки, родной ставится только верхний стакан ну и железка, в которую отбойник входит). По высоте машина примерно такая же, как на родных стойках, может чуть выше. Упругость нормальная, пока не жалуюсь. Весь зад по цене получился как одна передняя стойка.

Кто будет проделывать такую же операцию, имейте в виду, что при смене задних стоек или пружин на вазовские, обязательно надо менять и стойку и пружину.

Кстати, где можно найти (от какой машины) верхний держатель передней пружины (тот что под подушкой) ? У меня они оба на сварке

Отредактировано Shaman (2006-03-31 14:20:22)

Shaman уже не любитель, а профи. Он уже поменял стойки! Любитель это ты! 

Номеров не знаю, покупали мастера. Но все стойки одинаковы, только выбирать качественные лучше. С пружинами сложнее, ниже мое сообщение с другой ветки и некоторые мои новые дополнения. С данной ситуацией я разбираюсь сейчас.

==Поставил себе задние вазовские стойки и пружины. На родных амортизаторах нижняя чашка пружины находится выше, чем на вазовских, а пружины короче чем вазовские. И вот что получилось: без нагрузки высота машины такая же, как на родных стойках, а посади сзади трех человек и машина проседает так, что думал глушитель точно об асфальт оторву. На родных просаженых пружинах тоже садилась, но не так сильно. Вот походил, поспрашивал продавцов. Оказывается есть два вида пружин: оригинальные ваз (они как-то дополнительно крученые) и еще какие-то, мне поставили похоже орловские. Так вот оригинальные не проседают так как остальные. Другой степени жесткости в них нет, хотя после получаса поиска в интернете было найдено вот что: 99 пружин не существует, не слушайте продавцов, это восмерочные. Кроме того настоящие пружины маркируются краской именно с распылителя: желтая - пружина пожестче, зеленая помягче. Буду подымать колесо и смотреть есть ли эти метки на моих

Короче, наслухался вас всех - классных пацанов, решил поменять задние пришибленные стойки на новые вазовские. Взял ноль-восьмые, а к ним пружины с зелёной меткой (аэрозольной ). Ну, думаю, раз всем так клёво и просто, то и у меня проблем быть не должно. Для тех, кто решит это сделать, объясню по порядку.
Во первых, тело у амортизатора с 08-09 короче лантрячего. Опора пружилы расположена ниже. Родная пержина не пойдёт. Шток вазоаского амо немного короче - пару см.
Во вторых - восьмые пуржины мягко говоря - длинноватые. Если запихать вазячие пуржины без обработки напильником, то тачка будет смотреться ух-как-круто с поднятым задом. Но, при провале заднего колеса в даже небольшую яму, звук удара штока в самой стойке будет не столь сексуальным.
Хода стойке не хватает примерно 3-4 см. Чтобы как-то скомпенсировать сие недоразумение, требуется срезать с пружины ровно полтора витка. Больше - глупо, меньше - безсмысленно. Но тогда машинка теряет в поднятости задницы до уровня до замены.
Далее, прийдётся искать пару шайб толщиной примерно 3 мм, чтоб впихнуть их на болт между нижней частью стойки и ступицей. А также подогнать по размерам родные резинки и фиксирующие втулки на штоке стойки под новые вазючие.
Далее, пружины с зелёной маркировкой - достаточно жёсткие, других не надо.
Я проверил на зелёных - устойчивость на поворотах и просадка при загрузке - зашибитлз.
И последнее: если так уж припёрло приподнять зад, со старых стоек срезаются нижние части со втулками вместе и привариваются к новым снизу. Но это нужно делать тщательно. Объяснять не буду - зачем.

Ну во первых что означает Club Edition ? Далее бум спорить, так как я тоже ставил стойки и пружины и мой опыт не такой хороший.

Короче, наслухался вас всех - классных пацанов, решил поменять задние пришибленные стойки на новые вазовские. Взял ноль-восьмые, а к ним пружины с зелёной меткой (аэрозольной  ).

1) Ты ставил пружины с зеленой меткой, хотя вазовские с желтой будут пожестче.
2) как я убедился, восмерочные пружины не совсем подходят для этих целей из-за разницы в весе машин (08-950кг, наша 1.2тоны), поэтому желательно ставить от 2111 универсала (2111-1.5т, наша 1.2т. Ну и стойки тоже можно поставить от 2111, но я оставил от 2108.
Ты пробовал посадить сзади 3 более-менее упитанных человека + мешок картошки в багажник? Не советую садить даже людей, не говоря о картошке.
3) лучше путь машина остается с немного приподнятым (на 1-3см) задом. Лично мне надоело боятся каждой ямки и боятся оторвать глушитель. Я с и приподнятой иногда дном черкаю.
4) по поводу звука удара штока: наша машина тяжелее, поэтому за это время я еще ниразу не стучал шток.
5) ставили мастера и между стойкой и ступицей ничего не впихивали. Надо будет когда буду на подьемнике проверить, так ли это страшно (тьфу, тьфу, но лучше на подьемнике небыть
6) вместо родных резинок (которые наверняка уже разбиты, у меня так было) можно поставить и втулку и резинки от ваз. Я ставил все от ваза, даже отбойник с пыльником, по деньгах не дорого.

Ты это к чему?

Покажи фотку спойлера, если можно.

По поводу штоков: одного не пойму, как они тогда в 2108 не стучат, там же ничего не обрезают и машина к тому же легче. А пружины у нас на Украине наверное по другомуделают.

Поменял передние стойки. Машинка преобразилась!
У нас выбор не большой по стойкам. Поставил газовые "Mando" - 70$. В наличие были ещё Kayba" газомасленные, но по 107$.

хз, я покупал родные, нетак уж и дорого!

щяс уже непомню, брал в эксисте

Кст на твою, они должны тоже подойти, т.к. подвеска от объма не зависит. Можно пофлудить? Почему так много Лантр 1.8 и 1.6 а вот 2 литровых обыщишся! А так хочется двух литровку вместо этой пуколки =))))