Hyundai lantra |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Hyundai lantra » Подвеска » Амортизаторы
Ну скорее всего просто мало выпускали, но просто на мой взгляд, двух литровка, более практична. Да вообще я не так их много вижу с любым двигателем =)) в живую правда ни 2 ни 1,5 не видел =(((
Я из СПБ
2шки сидан это то что надо. но хотя типа Лантры J2 скопировали с Мазды Xedox 6.
а вот универсал Лантра J2 она несможет тягатся с Сиданчиком
Короче пока денег совсем нет =))) поэтому буду радоваться, что хоть не 1.6 или 1.5 =)
Отредактировано Suhofruct (2008-05-06 23:19:28)
Короче пока денег совсем нет =))) поэтому буду радоваться, что хоть не 1.6 или 1.5 =)
радуйся этой пукалке.. 
Алле, это чё за наезд на 1.6 ???
От объёма подвески различаются. не сильно. но так как разные движки и разные коробки, они по разному весят=>разные параметры подвесок. Кроме того лантры j2 были переходные, и различались по годам и месяцам) посмотри в любом электронном каталоге.
а про амморты не оригинал, как я понял, надо снимать и топать в магазин... подбирать на месте по размерам))))
Алле, это чё за наезд на 1.6 ???
наезд. ненаезд!
Почему так много Лантр 1.8 и 1.6 а вот 2 литровых обыщишся! А так хочется двух литровку вместо этой пуколки =))))
Отредактировано Lan_GLS (2008-05-07 21:10:08)
зато у нас бензина хавает меньше!
зато у нас бензина хавает меньше!
угу. незначительно.
блин горючка дорожает. 
ну вот те второй камень в огород- налог меньше за ЛС!!! 
ну вот те второй камень в огород- налог меньше за ЛС!!!
ну у нас налог не за Л.Силу. а за объём двигла, и год выпуска.
так что нормально. будь там и Битурбо 2,0. до кабыл им как то пофигу. хоть 500л.с. плотишь за объём
а налог мне плотить гдето чуть больше 1000рублей
Отредактировано Lan_GLS (2008-05-08 00:20:29)
ААААААААААААААААА !!!!!!!!!!!!!!!! Хочу или два литра, или денег так чтобы на Аэро заливаться, 95, а то лью наш 95 помоему машина вообще не едит!
ААААААААААААААААА !!!!!!!!!!!!!!!! Хочу или два литра, или денег так чтобы на Аэро заливаться, 95, а то лью наш 95 помоему машина вообще не едит!
: лью своей АИ-96 с био добавками. ракета!!! B)
всё не оффтопим!!!
Отредактировано Lan_GLS (2008-05-08 01:18:11)
Ребята в тему даём! удалю!
Кстати, я когда менял стойки, я ж и пружины менял! А сейчас нужно только амик поменять, я забыл, я смогу это сделать прямо на машине. Он же помоему в рычаги крепится - 2 болта, и сверху один... Так или надо вынимать, стягивать пружину....
Чо то я забыл зайти в аккаунт =)))
Пробил сегодня Каябу на рынке на Фучика, 5000 за пару, задние газ/масло. Насколько я понял почитав форум они лучше всех и дольше всех служат?
А вот еще. Сзади подвеска у Лантры родная просто ужас! Согласитесь, оч слабая, поэтому сзади ставим не родные амики и пружины.
А вот с переди, меня устраивает вообще, я с завода нипружины ни амики не менял. Т.е. они ходят на порядок больше задних. Или все таки лучше ставить Каябу и спреди. Да вот еще! Родная фирма амиков Мондо мне сказали =)))
каябу ставить или плазу- индивидуальное дело каждого))) если деньги есть- можно за 10 к всю машину на каябу переставить. если нет- можно за 4500 купить 4 плазы. вопрос не совсем верен. какая разница, родные или нет? просто зависит от человека, стиля вождения, требований к машине и кошелька.
пружину стягивать обязательно!!!
кстати, слышал, что аморт перед установкой стоит несколько раз прокачать, "чтобы ходил дольше". что думаете?
со словами про заднюю подвеску не согласен. нормальная она
Отредактировано Angel (2008-06-10 19:18:12)
она по структтуре нормальная, но на наших дорогах! у меня за 40 тыс лопнули обе пружины, а после замены через 20 вытекли оригинальные амики...
А плаза это что за фирма, как пишется? Она лучше родных, просто по цене получается она совсем дешевая....
"Знай и люби свой край" (с) это среднеизвестная питерская фирма. делает аморты для отечественных машин. у нас на разных ветках есть инфа, как их переделать под наши машины.
ты слона в багажнике возишь? 
ты слона в багажнике возишь?
Подсталом =))) не просто в Питере дороги плохие, короче буду Каябу ставить.....
плаза в 2 раза дешевле, а "в Питере дорого плохие..."
а я собрался ставить оригинал, на зад и на перед, как я понял что наша подвеска отличается еще по жескости, короче хочу среднюю поставить )) что бы чуствовалась))
Ну зад, я говорю вам! Я поставил за 2000 штука оригинал назад! За 20 тыс они вытекли! и как то странно работают.
Ы.. Даже я сидя в Минске, слышал что в Питере дороги плохие 
Сорри за офф.
Отредактировано Austin Powers (2008-06-12 01:02:31)
Ставил на перед Каябу.Через 20 тысяч вытекли.Поставил Boge(газомаслянные) по 3200 за штуку.Уже езжу два года и не парюсь.А все таки что же делать с задними?(желательно расписать по пунктам).
Короче, наслухался вас всех - классных пацанов, решил поменять задние пришибленные стойки на новые вазовские. Взял ноль-восьмые, а к ним пружины с зелёной меткой (аэрозольной
Во первых, тело у амортизатора с 08-09 короче лантрячего. Опора пружилы расположена ниже. Родная пержина не пойдёт. Шток вазоаского амо немного короче - пару см.
Во вторых - восьмые пуржины мягко говоря - длинноватые. Если запихать вазячие пуржины без обработки напильником, то тачка будет смотреться ух-как-круто с поднятым задом. Но, при провале заднего колеса в даже небольшую яму, звук удара штока в самой стойке будет не столь сексуальным.
Хода стойке не хватает примерно 3-4 см. Чтобы как-то скомпенсировать сие недоразумение, требуется срезать с пружины ровно полтора витка. Больше - глупо, меньше - безсмысленно. Но тогда машинка теряет в поднятости задницы до уровня до замены.
Далее, прийдётся искать пару шайб толщиной примерно 3 мм, чтоб впихнуть их на болт между нижней частью стойки и ступицей. А также подогнать по размерам родные резинки и фиксирующие втулки на штоке стойки под новые вазючие.
Далее, пружины с зелёной маркировкой - достаточно жёсткие, других не надо.
Я проверил на зелёных - устойчивость на поворотах и просадка при загрузке - зашибитлз.
И последнее: если так уж припёрло приподнять зад, со старых стоек срезаются нижние части со втулками вместе и привариваются к новым снизу. Но это нужно делать тщательно. Объяснять не буду - зачем.
а если приварить не опасно
Короче, наслухался вас всех - классных пацанов, решил поменять задние пришибленные стойки на новые вазовские. Взял ноль-восьмые, а к ним пружины с зелёной меткой (аэрозольной
Во первых, тело у амортизатора с 08-09 короче лантрячего. Опора пружилы расположена ниже. Родная пержина не пойдёт. Шток вазоаского амо немного короче - пару см.
Во вторых - восьмые пуржины мягко говоря - длинноватые. Если запихать вазячие пуржины без обработки напильником, то тачка будет смотреться ух-как-круто с поднятым задом. Но, при провале заднего колеса в даже небольшую яму, звук удара штока в самой стойке будет не столь сексуальным.
Хода стойке не хватает примерно 3-4 см. Чтобы как-то скомпенсировать сие недоразумение, требуется срезать с пружины ровно полтора витка. Больше - глупо, меньше - безсмысленно. Но тогда машинка теряет в поднятости задницы до уровня до замены.
Далее, прийдётся искать пару шайб толщиной примерно 3 мм, чтоб впихнуть их на болт между нижней частью стойки и ступицей. А также подогнать по размерам родные резинки и фиксирующие втулки на штоке стойки под новые вазючие.
Далее, пружины с зелёной маркировкой - достаточно жёсткие, других не надо.
Я проверил на зелёных - устойчивость на поворотах и просадка при загрузке - зашибитлз.
И последнее: если так уж припёрло приподнять зад, со старых стоек срезаются нижние части со втулками вместе и привариваются к новым снизу. Но это нужно делать тщательно. Объяснять не буду - зачем.
НО ЗАТО КАК НОРМАЛЬНО
а какой код детали передних амортизаторов если Боге покупать? слышал что тоже довольно неплохая фирма!
Народ, я сижу в раздумьях, менять или нет передние амики? Стоят родные еще с завода, прошли 77 тыщ..... я не могу сказать что перед раскачивает или что то стучит, но при переезде тяжелых рельс удары передаются в руль и вообще не оч комфортно..... вот ставить новые стойки или нет?
Вы здесь » Hyundai lantra » Подвеска » Амортизаторы