Да заглуши ты этот клапан нафиг, толку от него ..... А машинка порезвее станет! делается просто - из кофейной банки вырезаешь прокладку по размеру, делаешь два отверстия под болты и вуа-ля! если что непонятно погугли в нете много инфы

Извиняюсь, не знаю как фото добавить.
Под №4 на картинке 2 штуки
http://www.elcats.ru/hyundai/Parts.aspx?Mo...0b1fe711&Title=

Ничего страшного не будет, если его нет. Но без него на низких оборотах машинка тупит (у меня), потому что идет больше выброс СО (чем не высоких оборотах) и клапан работает больше, а комп. видит показания не правильные (стандартные, условно равны 0), поэтому не получается оптимальная горючая смесь.
Это клапан EGR.
Второй - клапан паров топлива, тоже идет через комп.

Теоретически может, из-за неоптимальной горючей смеси, но не в 2 раза. (в моем варианте неощутимо).
Клапан с 3 трубками - уменьшает выброс СО, к-во бензина при впрыске не меняется, в данном случаи поступает свежий воздух, а не с выхлопной трубы.
Клапан с 2 трубками - давление топлива в баке, что не влияет на ходовые качества и расход.

Хотя может быть всякое. Если думаешь что клапан, попробуй скинуть клеми на аккумуляторе, может быть такое что перед поломкой клапана последняя информация которая была записана в комп. является завышенной или заниженной что не является условно равна 0, поэтому и расход увеличился.

Где купил?