А про суппорта забыл написать? После такого термоудара думаю им пипец пришел

а я не понял, как определить стерлись передние диски или нет, они у меня тоже какого то звета странного, и тоже если плюнуть шипят, но колодки не жрут, вроде бы....  Я конечно понимаю у всех по разному, но сколько макс ездит тормозной диск?

А так со 120 руль колбасит сильно,  и слышно звук шелеста )))  только не ровный,  а походу где диск выпирает кривизной там колодки схватывают больше )))

а какой допуск, по толщине диска, может его штангелем померить и тем самым проверить. А вообще помоему надо ездить пока его не поведет от того что он стал тонкий, разве не так?

Они разводяться автоматически. Проверить не зажаты ли можно вывесив колесо и положив руку на протектор. Колесо под тяжестью руки должно провернуться. В противном случае - замена супорта. Тормозные диски меняються при появлении перпендикулярных трещин.

нет это типа как на велике (по простому как клешни) в которых находится колодка

Значит так)))я на тормозах уже собаку съел и не одну)
момент 1, тормозной суппорт- это механизм, в который ставим колодки. там много моментов. главное, что он герметичен и усё.
2- теперь диск. меняются ОБА (!!!) одновременно. если речь идёт о j2? то меняются вместе со ступичными подшипниками. Диски тормозные у нас вентилируемые, т.е. состоят из двух кусков металла, грамотно друг с другом сваренных. так что трещина в одном из них не является критичной. проехать сможете километров 800... но я бы не советовал. т.к. при езде металл нагревается и, следовательно, расширяется. попадание тормозной колодки в трещину чревато клином колеса. так что меняем как только заметили. что замечать? полосочки серые на тормозном диске от центра к краю. заметили? поздравляю. Вы попали))))

past, понимаешь, там такая фича, что они сами отходить должны. но в твоём случае, скорее всего, им мешает грязь в пазах. В суппорте есть пазы, по которым колодка ходит. скорее всего, что они очень загрязнены. в результате колодка идёт не равномерно и её подклинивает. Греется сильно?
У меня когда диск треснул, колесо грелось так, что с него грузики послетали клеяные

да не должна. на всякий, снимай без ручника и не жми на педаль тормоза. там подлезать не очень удобно, поэтому запасись химией и инструментом!

  рад помочь.

ну хз... диск пора менять, если на нём есть радиальные повреждения, типа канавок. т.е. трещина, которая направлена от центра к внешнему радиусу. как правило, серого/черного цвета. при нагреве(торможении) расширяется, следовательно при торможении ощущается биение на руле. этакая АБС    если указанных канавок нет- смотри колодки. могут клинить.
Да, менять сложно. в гараже сам не справишься, можно даже не пробовать. у нас была тема по замене ступичного подшипника. поищи. Тормозной диск меняется вместе со ступичным подшипником. У нас устаревшая конструкция и диск сидит между ступицей и поворотным кулаком.. снять не разбирая невозможно. поэтому выбивается старый ступичный. дальше ставишь диск, прессуешь новый ступичный и собираешь в обратном порядке.
кстати, понадобятся съёмники. шаровых и рулевых

Отредактировано Angel (2008-10-07 11:58:18)

около 70 000, не могу точно сказать. поставил неоригинал.

делал сам. диски не помню по сколько. около 1500. прессовал в сервисе, там уже как договоришься. 300-800 руб, в зависимости от мастера))) почитай про замену ступичных подшипников