По моему опыту ремонта кондея, дешевле стало купить б/у на разборе (2200 руб.) + за работу и заправку (1000 руб.). Кондей снимал со старенького Акцента.
Включать кондей необходимо хотя бы раз в месяц для профилактики (прогон масла по трубкам и компрессору).

Отредактировано Юра (2007-09-04 05:02:32)

А штуку бакинских за новый выкидывать или по жаре таскаться с открытыми окнами и глотать пыль не стрёмно? 
Проверить можно и на разборе - крутишь за вал, проверяешь наличие компрессии и соответствие марки фреона со старым кондеем. Последнее я не выдержал, но у меня тачка без фреона простояла 2 года, поэтому последствий за 3 года работы кондея нет никаких.

У меня интересней было) на ТТК еду с кондером, километров 110, смотрю: стрелка температуры уже в красной зоне... .. я до этого ремни менял. Возвращаюсь в сервис, ну, может забыли чего прикрутить... говорю так, мол, и так. Проверили-всё нормально. Потом включаю кондер,-сразу греться начинает. Как думаете, из-за чего такое может быть?

Может наооборот, не натянули как следует ремень, вот он и проскальзывает со свистом?

постороннего свиста нет. но охлаждение идёт, значит идея с неработающим кондеем отметается ... на сервисе сказали, что всё натянуто..
Маслом??? а разве он должен проскальзывать? 

там есть ещё вентиляторы? во блин, чего только не узнаешь.... ))) просто я самолично без лишней необходимости под капот стараюсь не лазать, потому как машинка у меня недавно и не особо разбираюсь там...
узнаю- скажу.