Как вариант заклинило поплавок или стрелка упирается в че-то, короче надо разбирать. Я бы начал с поплавка

Снимаешь заднюю сидушку, под ней большая резиновая заглушка, под ней все и увидишь, снимать бак не надо (но у меня машина универсал 1996 гв, на старших моделях говорят надо снимать бак). Готов выложить фото, но это к админу . Можно еще попробывать омметром:
-Слить топливо насосом и померить сопротивление;
-Доливать и проверять;
-Если при заливке первых пяти литров показания не меняются- разбираем, если меняются снимаем приборную панель.
Есть еще вариант с проводкой, но для этого нужна схема, а ее я так понял ни у кого нет.
Аналогичная проблемма была у меня на М-412, разобрав панель, понял, что начал не от туда, в результате была ржавая тяга, поплавок просто клинил и пустой бака он  не показывал. Было это от долгого стояния машины (более 15 лет с 10-15 литрами бензина), но это другая история...

Отредактировано Электрик (2005-11-14 05:46:08)

Для твоего случая нужна схема с приборной панелью. На галанте есть лампочка мин уровня топлива, а у нас нет, а значит это не 100%, хотя наверное модели есть разные. Будет время посмотрю цвет проводка датчика

Отредактировано Электрик (2005-11-17 06:35:58)

Ни на одной иномарке, на которых я ездил (королла, калдина, корона, дуэт, демио, терано), при выключении зажигания уровень топлива на указателе не отключался! Для меня это новость! Он всегда, даже в положении Lock работает. Даже если клемму аккума отбросить он не сразу вырубается. Может у Вас Лантры другие?

У меня бензобак помят немножко в районе датчика, так из-за этого стрелка указателя наооборот, не доходит до отметки "F" при полном баке и соответственно переходит вниз отметку пустого бака. Т.е. сдвинулись начальные и конечные точки показаний, а сам диапазон хода стрелки не изменился. Здесь же случай явного "заклинивания" стрелки на определенном делении - скорее всего датчик заклинивает в бензобаке на определенной стадии. Разобрать, почистить (здорово помогает очиститель для карбюраторов), подвигать руками датчик в вытащенном состоянии и посмотреть на поведение стрелки. Реагировать должна с задержкой секунд 10-15.

Там обычный милиамперметр, для стабилизации стрелки используется конденсатор и делитель напряжения, при отключени сего прибора от сети через 10 минут он ДОЛЖЕН показывать 0, предлагаю проверить отсоединив аккум

Отредактировано Электрик (2005-11-21 07:58:48)

Я разбирал тойотовскую, по-моему,(точно не помню давно было, машина начала 80-х) там все до безобразия просто- кондер, и делитель напряжения, правда сильно я не разбирался, проведу эксперимент сегодня, но в любом случае снимать эту хрень и разбирать надо. Сегодня заеду к другу на СТО, там много этого барахла(неисправных машин) стоит, посмотрю  как устроен этот датчик.

Отредактировано Электрик (2005-11-21 08:32:54)

Может "эффект памяти" указателя, как у старых NiСa батарей? :o  Ну не хочет стрелка дальше падать!
Можно снять стекло и пальцем попробывать подвигать в обе стороны аккуратно стрелку. Чем черт не шутит!

Короче не посмотрел вчера эту багу. Не так просто до нее оказалось добраться, но пообщался с умными ребятами. Вообщем принцип работы довольно прост- стрелка отклоняется под действием двух катушек на которые блок управления подает напряжение в зависимости от сопротивления датчика в баке. Стабильность стрелки(тут самое интересоне) потдерживается за счет гидравлической системы (типа мини гидроусилителя рейки) с силиконовой жидкостью. Прошу прощения у всех, стрелка при отсутствии питания действительно стоит на месте. И в положении Лок она не работает а просто стоит на месте. С выключенным зажиганием вчера на АЗС стоял 2 минуты, стрелка не отклонялась, включил и она пошла вверх!
Диагностировать указатель очень просто (как сам до этого не додумался!) нужно провод от указателя в баке отсоединить и посмотреть - будет показывать пустой бак, потом соединить с массой через небольшое сопротивление или напрямую должен показывать полный, если этого не происходит указателю конец пришел, если работает, надо доставать датчик, заодно и сеточку почистишь

Ну, значит датчик работает, теперь отсоедини проводок и включи зажигание. если стрелка не упадет менять надо указатель или провода до него(что маловероятно)

Извиняй, бес попутал