backned, клапана можно регулировать хоть на холодном, хоть на горячем двигателе - зазоры просто будут разные выставлять при разных условиях. Даже если немножко неправильно выставили зазоры при регулировке, то стучать (в полном смысле этого слова) клапана не будут - я бы сказал, они будут "цокать". Правильно СТОшник тебе сказал...

backned, а этот звук меняется от степени прогрева двигателя?

Дизельный звук твоего движка может быть из-за негерметичности выпускного тракта. Всё относительно... Например, на моей Ласточке призвуков от двигателя столько, что не один специалист сразу и не поймёт что к чему - все призвуки появились со временем и "наложились" друг на друга... помпа зашуршала, цепь распредвалов зашумела, ремень кондиционера стал поскрипывать, про гидрокомпенсаторы вообще молчу - СТОшники говорили о их замене ещё 4 года назад.

Цокать может много чего! Проверить зазор на клапанах дело 10 минут и 250 рублей. Какой пробег у авто?

Если клапаны регулировали, хоть на холодную, хоть на горячую стучать они не будут, если только не раскрутилась стопорная гайка. Поскольку с ростом температуры ничего не меняется можно грешить на стуки в поршнях или шатунах (где палец). Возможно поршни поменяли, а пальцы оставили старые. Стук в коленвале исключен - упало бы давление сразу ну и пипец движку, хотя провернутые вкладыши могут издавать аналогичный звук, но это тоже быстро приведет к стуку и заклиниванию. Проехать на провернутых вкладышах 12 тык нереально.

Хочу отрегулировать клапана. Подскажите, кто знает - какая прокладка на крышке клапанов (резиновая, пробковая). Надо ли ставить новую после снятия крышки или можно посадить на герметик?