Отчитываюсь.

Советую заранее запастись :
- WD-40, литол
- дрель, керн, набор сверл от 2 до 6 мм, может потребоваться сверло чуть большего диаметра, что бы использовать родные шайбы от срезанных болтов, или круглый надфиль.
- шесть болтов 6х20 с головкой на 10  и гайки к ним.
- очень помогут тиски.

1) Сначала снял рычаги дворников (на схеме 98301):
     - Сковырнул шлицевой отверткой пластмассовые крышечки 98318,
     - под ними гайки (на сх. 1345) на 14, открутил. Далее внимание, что бы снять рычаг нужно поднять щетку, иначе не дается.
Перед снятием рекомендуется отметить на стекле положение щеток, что бы не гадать при установке.

2) Затем снял пластиковую накладку водосборного отсека. Она прилегает к лобовому стеклу по всей его ширине, состоит из двух частей - по два самореза на каждую.

После снятия накладки видны головки шести болтов (на сх 1011) Заливаем их WD-40. Даем этой жидкости сделать свое дело. В идеале, дальнейшее лучше отложить на несколько часов-дней или на завтра. Так как, если болты открутяться, то это съэкономит массу времени и сил. Если времени мало, то :

3) Осторожно откручиваем болты ключем на 10. По окончанию считаем сколько открутились, а сколько срезались. Болты очень хрупкие, мне удалось открутить только один из шести. По окончании процедуры трапеция упадет в неглубокую полость.

4) Снимаем с элетродвигателя приводной рычаг. Сверху он покрыт резиновым пыльником, соединяется с двигателем пластиковой  полусферой.

5) аккуратно вынимаем трапецию. Я вынимал через отверстие ближнее к левому крылу.

То что обведено красным и называется втулкой. Она сидит на стальном пальце, с которого мы в п.1 откручивали гайку на 14.

6) Чтобы снять втулку с пальца нужно снять стопорную шайбу ( стальное разрезанное колечко). Если оно не разжимается придется замачивать WD-40 и ждать пока отмокнет.
Под этим колечком простая шайба, а под ней в канавке резиновая прокладка.

После этого втулка должна сняться с пальца. У меня одна, со стороны водителя, снялась легко, а другая с трудом - я не мог провернуть ее руками, а двигатель, хоть и плохо, но проворачивал !!!

7) Чистим палец и отверстие втулки. В отверстии втулки есть две канавки - по началу, когда там полно грязи, их можно не заметить. Их тоже нужно почистить. Подойдет тонкое шило с загнутым концом, им же можно снимать стопорную шайбу.

8) Далее смотрим сколько болтов на втулке срезалось. Зажимаем втулку в тиски и высверливаем срезанные. Применяем керн и набор сверл.

Совет : работать со втулками поочереди - легче будет собирать по образцу.

9) Собираем трапецию смазав все литолом.

10) Вставляем трапецию в полость.

Замечание. В этой полости отверстия воздуховодов закрываются кусками какой-то технической ткани размером с ладонь, видимо, для защиты от пыли. У меня они имели вид грязных комочков, которые не могли выполнять свою функцию. Я их вырвал, что бы не намотались на привод эл. двигателя. Может у кого-нибудь есть удачный опыт замены этих лоскутков на новые?

11) Крепим трапецию.

12) Рычаг привода эл. двигателя присоединяем в последнюю очередь, чтобы удобнее было наживлять гайки на винты.

13) После подключения рычага привода эл. двигателя включаем дворники. Если ничего не задевает, даем поработать несколько минут и  заканчиваем сборку.

На Экзисте трапеция стоит от 700 до 1200 руб.

Простите, если утомил или в чем-то ошибся. Пишите - исправлю.