всем спс, уже не надо
все поставил, но скорее всего меня нае... подсунули мне пыльники не оригинальные и но и стоили они 100р.

кароче на перед ушло
стойки 2650*2
опоры 610*2
пыльники 100*2
отбойники 230*2

2 часа работы, и пару пива

ну начнем с приятно, по сравнению со старыми небо и подвал
авто просто плывет по дороге

итак:

загоняем в гараж, или ща солнышко можно и около дома
снимаем колесо
поддомкрачиваем ту сторону на которой работаем
заливаем все "вдешкой"
курим, пивко
пытаемся открутить 2 болта, крепящие стойку к ступице (51757в)
если не откручиваются, берем строительный фен или газовую горелку и греем, аккуратно чтобы не спалить пыльник шруса
открутили
приглядываемся и видим, тормозные шланги, б.я как их снять, шупаем кронштей, нащупываем болтик на 13 откручиваем, все шланги больше не мешают
теперь откручиваем опору от кузова, тут все легко
вытаскиваем
берем стяжки для пружин, стягиваем РАВНОМЕРНО (использовал 2 стяжки) до тех пор пока опора не будет свободно вращаться
откручиваем контр-гайку в опоре
потом откручиваем гайку, держащую шток стойки
снимаем опору и пружину
чистим, чтобы было все красиво
один фокус, как правило нижняя резинка становится лохмотьями (54633), берем резиновый армированный шланг и надеваем на 1 полный виток
прокачиваем стойки (как это написано в нете)
на стойку одеваем отбойник и пыльник
собираем в обратном порядке.
зажимаем в тиски стойку, чуть-чуть, надеваем пружину, сверху опору, смазываем графиткой,фиксируем гайкой, потом затягиваем контр-гайку, и разжимаем пружину.
усе стойка собрана
вставляем стойку обратно, наживляем гайки опоры (вытянутая часть опоры должна смотреть вперед!), наживляем нижние болты,
затягиваем!
ставим колесо, готово!
по пивасу

трезвеем.
дуем на сход-развал
все оригинальное кроме как пыльников (нае...ли)
стойки каяба 2х-трубные газ-масло

Отредактировано Freez (2010-06-23 22:22:57)

да